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早干嘛去了?安世荷兰装可怜:中方企业不理人荷兰政府强抢中资控股企业安世半导体,不料偷鸡不成蚀把米,引发供应链断裂危机

发布日期:2025-12-06 21:23 点击次数:151

荷兰强抢安世半导体反遭供应链反噬,公开信甩锅中国子公司暴露困境

一封来自荷兰的公开信,让全球半导体供应链的暗涌彻底浮出水面。 2025年11月27日,安世半导体荷兰子公司突然发布声明,声称已多次通过电话、邮件和会议邀请联系中国子公司,却始终“未获实质性回应”,并敦促中方“立即恢复供应链”。 这封看似委屈的公开信,迅速被舆论拆穿真相:正是荷兰政府两个月前以“国家安全”为名强行接管这家中资企业,触发连锁危机后,试图将责任甩锅给中国企业。

一、荷兰“强抢”民企的冷战剧本

安世半导体的命运转折点发生在2025年9月30日。 荷兰经济事务与气候政策部突然依据1952年冷战时期制定的《物资供应法》,下达部长令冻结安世半导体全球资产,暂停中方CEO职务,并将闻泰科技持有的股份强制托管给第三方。 这一从未被启用过的法律,首次应用竟针对一家正常经营的中资企业。 更耐人寻味的是,荷兰政府直到10月12日才公开此事,期间迅速完成法律程序,通过企业法庭任命拥有决定性投票权的新董事,实质剥夺了闻泰科技的控制权。

荷兰首相斯霍夫公开辩称此举“只针对管理层而非中国”,但经济大臣卡雷曼斯却坦言:“因为安世半导体在全球芯片领域至关重要”。 背后推手清晰可见——美国于2025年9月发布“穿透规则”,要求对闻泰科技持股超50%的子公司实施管制,而荷美双方就此频繁磋商,美方直接要求更换安世半导体中方CEO。

二、供应链断裂:全球车企陷入停产危机

荷兰政府的粗暴干预,迅速引爆一场全球性危机。安世半导体的芯片虽非尖端产品,但其产量占据汽车行业关键环节:在德国汉堡生产晶圆,运至中国封装后供应宝马、大众等车企。 供应链中断后,本田墨西哥工厂率先停产,欧洲多家车企被迫调整生产计划,工控设备领域也面临供应链动荡。

面对危机,安世中国公司于10月17日向员工发布内部信,明确要求“拒绝执行未经法定代表人同意的外部指示”,并强调国内运营和薪资一切正常。 与此同时,中国商务部对安世半导体实施出口管制,精准打击其依赖中国封装产能的软肋——今年上半年,安世半导体营收中48%来自中国区。

三、荷兰的“甩锅信”与中方的反击

11月27日,安世荷兰的公开信以“客户即将停产”为由,要求中方恢复供应,却绝口不提控制权归属问题。 次日,闻泰科技发布声明直指荷方“混淆视听”,强调解决供应链问题的前提是“恢复闻泰科技的合法控制权”。 事实上,尽管荷兰于11月19日宣布“暂停”行政令,但企业法庭裁决仍未撤销,股权托管和新董事任命持续生效,中方股东权利形同虚设。

这场博弈中,荷方试图将经济问题政治化的矛盾暴露无遗:一方面声称要“保障供应链安全”,另一方面却通过断供晶圆等极端措施加剧危机;一方面呼吁对话,另一方面拒绝回应中方核心诉求。 正如环球时报社评所言:“解铃还须系铃人,颠倒黑白的公开信只会延宕全球供应链困局”。

这场由荷兰政府掀起的风暴,已从一家企业的控制权之争,演变为考验全球产业链韧性的压力测试。 当安世荷兰在公开信中写下“当前局面不可持续”时,它或许终于意识到:违背市场规则的手段,终将反噬自身。

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