你想过吗？常州和宜兴明明挨得近，走亲戚、谈生意却常要绕路？现在这事儿要变了——青洋路范蠡大道贯通工程已经启动，就靠青洋路最南端那2公里延长段，就能把两座城的交通直接连起来，这可不是简单铺条路简单。
先说说这两条路的“底子”。青洋路（常州段）和范蠡大道（宜兴段），每一条都差不多30公里长，不算短了。青洋路从常州北部一直往南伸，直到武进区快到宜兴的地界，它可不是普通马路，是集了城市快速路和高架的“全能选手”，跑在上面全程没红绿灯，一脚油门就能往前冲，这速度在城里可是相当给力。再看范蠡大道，从宜兴城南出发，沿着太湖西岸一路向北，现在已经修到能和青洋路接上的地方了，就等那2公里“最后一公里”打通。
为啥说这工程重要？往大了说，这是长三角一体化实实在在的落地。之前天宁大道江阴大道东延段就做得很成功，现在青洋路范蠡大道接上，相当于给苏南的交通网又添了根“筋骨”，让人才、货物这些生产要素跑起来更顺。而且这不是单条路的事儿，它能和现有的交通网串起来：核心层是青洋高架、龙城高架组成的城市快速路，像城里的“毛细血管”；中间层是G4221、G42这些高速公路，能跑长途；外围层还有丹金高速等组成的“高速中环”，三层一叠，不管是城里通勤还是跨城出行，都能找到方便的路。
再说回常州和宜兴，这俩地方本来就有千年的渊源，行政区划上曾有交集，文化圈也相近，说白了就是“老熟人”。现在路通了，好处可不止一点。产业上，制造业的供应链能优化，比如宜兴的企业给常州供货，不用再绕远，成本能降不少；文旅上，太湖边的旅游资源能串起来，游客逛完常州的恐龙园，再去宜兴看竹海，一路顺畅；生活上更不用说，双城通勤圈要形成了，以前从宜兴到常州上班可能要1个多小时，以后时间能砍半，早上多睡半小时不香吗？
当然，这不是凭空说的，有数据撑着。根据测算，这条路通了之后，物流运输成本能降低200%，双城通勤时间能缩短40%以上，长远看还能带动区域年经济增长0.50.8个百分点，这些数字可不是小打小闹，是真金白银的实惠。而且这不是孤例，东线的天宁大道江阴大道联通已经出了成效，现在南线升级，未来说不定还有更多方向的路网要对接，苏南的交通只会越来越密。
目前工程正处在关键延长段的施工期，大家最关心的肯定是啥时候能通车，毕竟早一天通，就能早一天享受到便利。这事儿不只是政府的工程，更是老百姓的“民生路”，是两座城融合发展的“连心桥”。
说到底，这条路铺的是沥青，连的是人心，通的是发展。它不只是让两地距离变近，更是让“同城生活”从想法变成现实。你身边有没有双城通勤的朋友？这条新路会不会改变他们每天赶车的日子？要是你有机会走这条路，最想先去对方城市的哪个地方逛逛？
