暂不具备推进条件。
就这么一句冷冰冰的话，给常泰城际铁路的命运画上了一个大大的问号，可能还是个句号。这话听着轻飘飘，但砸在常州和泰州两地人心里，估计挺沉的。最有意思的是，抬头看看那座已经通车的常泰长江大桥，上面车流滚滚，底下的预留铁路通道却空空如也，像个巨大的、无人理解的玩笑。
这座桥，当初可是承载着常泰同城美好愿景的旗舰项目。为了它，常泰城际铁路甚至跑在了它所依附的老大哥——盐宜高铁的前面，率先把最难啃的骨头，也就是这座跨江大桥给建了。那时候的风向可不是这样的，当时人人都觉得，只要这座桥一通，两岸变通途，高铁一响，常州泰州就真成一家人了。你看，多好的剧本。
这一切的美好想象，都源于盐宜高铁，也终结于盐宜高铁。这关系，简直就是一部现实版的成也萧何，败也萧何。
起初，盐宜高铁项目风生水起，被视为江苏铁路网的關鍵一笔。常泰城际铁路，作为一条连接线，自然是紧紧跟上。你可以把它想象成一个急着出门的小弟，看大哥已经穿戴整齐准备出发，自己也赶紧把最贵的行头——也就是那座跨江大桥——给穿上了，生怕被落下。这种积极性，一度让人觉得常泰城际的落实板上钉钉，甚至比盐宜高铁本身还要稳。
可谁能想到，大哥的出门计划一拖再拖。盐宜高铁的即将开工，成了过去几年里交通圈一个著名的狼来了的故事，反复提及，反复落空。这种拖延，对小弟常泰城际铁路来说是致命的。除了那座孤零零的大桥在江面上每日施工，陆地上的线路连个影儿都没有。这就造成了一个极其尴尬的局面：连接两岸的手臂已经伸过去了，但连接手臂与身体的神经和血管却迟迟未能接上。
现在，更具戏剧性的一幕来了。经过多年的延宕，盐宜高铁总算在2024年底姗姗来迟地开工了，2025年更是全线铺开，一副要大干一场的架势。按理说，大哥动了，小弟也该有盼头了吧？恰恰相反。等来的不是项目启动的批文，而是一纸判词：你啊，是盐宜高铁的平行线，重复建设，暂不具备推进条件。
这个理由，简直让人哭笑不得。当初要是没有盐宜高铁这个宏大规划，常泰城际，特别是那座桥，根本就不会那么快上马。如今，正是因为盐宜高铁终于要建了，常泰城际反而失去了存在的必要性。它从一个重要的补充，变成了一个多余的累赘。当初催你上路的理由，现在成了让你停步的绊脚石。
所以，我们现在看到的就是这样一幅奇特的景象：一座宏伟的现代化公铁两用大桥横跨长江，汽车在上层欢快地跑着，而为城际铁路预留的下层通道，那两条本该承载着速度与梦想的钢轨铺设空间，却只能默默地感受着江风的吹拂。它成了一座纪念碑，纪念着一段曾经充满希望，最终却归于沉寂的规划。
或许在未来的某一天，这份规划会被重新拾起。但眼下，常泰长江大桥的铁路功能，就只能是个摆设了。每当有列车从不远处的其他线路呼啸而过时，不知道这座桥会不会感到一丝落寞。这到底是超前规划的深谋远虑，还是一场代价不菲的规划乌龙？可能只有时间能给出答案了。
